Verrechnung der Fixpreisfahrten FZ/UN

[Taxi-Driver]

Ich möchte hier nochmals Interessehalber eine Frage einstellen:

Wie ist das mit der Verrechnung der Funkzentralen gegenüber den Unternehmern genau wenn Ihr einen Auftrag zu Fixpreisfahrten vermittelt bekommt - Ganz normale Einzelfuhrverrechnung - in der Pauschale inkludiert (wird wohl dzt keiner mehr haben) - oder aber prozentuale Verrechnung über den vereinbarten Fixpreis dieser Fahrt (evt sogar mit zusätzlicher Einzelfahrtverrechnung)

ich will also wissen was dem Unternehmer für die Vermittlung dieser Fahrten in Rechnung gestellt wird

Bei U und Co ist es ja auch ein prozentueller Beitrag der da eingehoben wird

Ich meine irgendwie sollte dies den Unternehmen doch in einer Form mitgeteilt werden oder
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~~~ Taxi-Driver ~~~
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[Google]

[mastercraft]

Der Unternehmer zahlt den vollen Betrag lt.Schreiben von 31300 kommt im April eventuell ein neuer Vermittlungstarif mit Prozenten.
Momentan kann es bei kleinen Fuhren vorkommen das man mit den Grundgebühren auf einen Vermittlungssatz von 50% kommen kann.
Ich für meinen Teil lehne diese Fuhren ab.
Man stelle sich vor ein Lenkerbetrieb bei einer Fuhre mit 8.60 knapp ca 3,6 mit Grundgebühr Funk 40-45% der Lenker 10% Ust na dann bleibt für den UN nicht mehr viel übrig wenn überhaupt.

[TomBlack]

Ja daher ist es jetzt wichtig- Stammkunden aufzubauen, denn dem STK braucht man keine Provision zahlen und wenn man das gut kann - das akquirieren und auch sonst sein Service und Leistung gut verkaufen kann, dann profitiert man von der 14,8%igen Erhöhung - sonst ist es ein Verlustgeschäft!
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Neid muss man sich erarbeiten!

[Taxi-Driver]

Vielen Dank für die wertvolle Vorabinfo @mastercraft,

Bin mir sicher daß sich da viele Unternehmer dessen noch gar nicht bewusst sind oder Gedanken gemacht haben

Dem Leistungserbringer sollte eigentlich schon noch was übrig bleiben vom Kuchen dachte ich bis jetzt

Oder gibt es dann bei der ersten Abrechnung das grosse Erwachen
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[mastercraft]

Das glaube ich nicht viele UN glauben anscheinend noch immer Umsatz = Gewinn
Die FZ müssen sich aber den Vorwurf gefallen lassen das das Preisband schon lange bekannt war und das es zu solchen Vermittlungsprozent Sätzen abseits von 40-50% kommen kann und nicht entsprechend reagiert wurde. Gerade in diesen Zeiten wo die Auftragslage mehr als überschaubar ist

[TomBlack]

Ja aber warum sollen sie etwas ändern, wenn die Herde es eh „ brennt“ und so lange nur einer protestiert, kann man ihn entfernen.

Den ganzen Fahrern ist nicht bewusst, welche Kraft sie anwenden könnten, wenn sie diese ruinösen Fahrten verweigern! Gut der eine
oder andere wird eine kurze Zeit davon profitieren, aber eigentlich auch nur so lange - bis er dann die Abrechnung bekommt.

Die Vermittler werden mit dem Problem konfrontiert werden, dass sie die Fahrten nicht mehr los werden und sich etwas überlegen
müssen, aber das wird NIE passieren, weil jeder einzelne ein Egoist ist!
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[TomBlack]

Hallo Kollegen, habt Ihr Euch eigentlich schon genauer das Amtsblatt durchgelesen, speziell den
§6.(1) Bestellte Fahrten, Einschalten des Taxameters!

Wird eine Fahrt im Weg eines Kommunikationsdienstes, (UBER, BOLT, FreeNow, 40100, 31300)
bestellt, so ist der Taxameter erst nach Zusteigen des Fahrgastes einzuschalten.

Das bedeutet für MICH, dass der Taxameter auf jedenfall eingeschaltet werden muss und nicht so
wie U. und Co argumentiert, dies nicht tun zu müssen. Denn wie sollte der verbindliche Tarif kontrolliert
werden, bzw. ist eine doppelte Arbeit, denn wenn das Geld aufs Konto überwiesen werden soll, müssen
wir die Barfahrt wieder stornieren.

Gut wir haben zwar dann den Vergleich, ob wirklich nur -minus 20% verrechnet wurde - auch hinsichtlich
einer Prüfung hat man dann einen Beweis, nur wem schickt man dann die Differenz?

. . . und was auch gänzlich fehlt, ist die Einrechnung der Retourfahrt bis zur Stadtgrenze! Ein Kollege hat
jetzt gerade eine Betriebsprüfung und der Prüfer kommt mit den vielen Leerkilometern nicht zurecht!
Auch das ist zu überlegen!
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[mercl]

Also ich denke, falls man eine Fixpreisfahrt annimmt, dann sollte man diesen im Taxameter als Pauschalfahrt eingeben, aber es gibt ja auch
bestellte Fahrten mit Taxameter.

Gibt der Fahrgast bei der Bestellung ein Fahrziel an, bekommt er einen Fixpreis,
gibt er kein Fahrziel an, ist es eine Fahrt mit Taxameter
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[TomBlack]

Nur U meint halt, dass man überhaupt keinen Taxameter haben muss, aber wie kommt dann der Preis in das gereichte Instrument und Registrierkasse?
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[mercl]

Du bist wie mein kleiner Sohn, der fragt auch immer so viel
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[Google]

[TomBlack]

Sei froh, dass wenigstens EINER fragt!
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[mercl]

Sry, war ja nicht ernst gemeint Tom
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[TomBlack]

Geh, Du hast einen kleinen Sohn und der Papa ist 70ig?
Hut ab !!!
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[mercl]

[TomBlack]

Danke, war ja AUCH nicht ernst gemeint!
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[mercl]

Klar, man kennt sich ja
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[TomBlack]

Ebent!
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[mercl]

[feinwiese]

[TomBlack]

Also wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, müssen all jene, die diese Eidesstattliche Erklärung NICHT unterschrieben haben, eigentlich den Taxameter - auch bei einer Fixpreisfahrt einschalten? - um danach sofort wieder ein Storno zu machen???

Super deppert!
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